न्यू पंडित दीनदयाल उपाध्याय नगर- न्यू भाऊर डेडिकेटेड फ्रेड कॉरिडोर परियोजना

चर्चा में क्यों 

18 दिसंबर, 2023 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने न्यू पंडित दीनदयाल उपाध्याय नगर से न्यू भाऊर डेडिकेटेड फ्रेड कॉरिडोर परियोजना का उद्घाटन किया।

प्रमुख बिंदु 

• इस डेडिकेटेड फ्रेड कॉरिडोर परियोजना ईस्टर्न कोलफील्ड्स, सेंट्रल कोलफील्ड्स, भारत कोकिंग कोलफील्ड्स और झारखंड तथा पश्चिम बंगाल के नॉर्दर्न कोलफील्ड्स के प्रमुख कोयला खान क्षेत्रों से कोयला परिवहन करने वाली ट्रेनों को तीव्र गति प्रदान करने के उद्देश्य से शुरू किया गया है।

• इस खंड के शुरू होने से उत्तरी भारत के बिजली घरों में निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करने में मदद मिलेगी तथा बिजलीघरों की भंडारण लागत में कमी आएगी।
• वहीं झारखंड, पश्चिम बंगाल और ओडिशा के इस्पात संयंत्रों से लेकर उत्तरी भारत के उपभोग केंद्रों तक माल ढुलाई में तेजी आने की संभावना है।
• इस खंड पर मालगाड़ियों की औसत गति 60 से 70 किमी प्रति घंटा हो जाएगी और 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से ये गाड़ियां चलायी जा सकेगी।

• इसके साथ ही आत्मनिर्भर भारत के  दृष्टिकोण के मद्देनजर राष्ट्रीय तथा अंतरराष्ट्रीय बाजारों तक स्थानीय उद्योगों की बेहतर पहुंच संभव होगी।
• इससे कृषि, खाद्य प्रसंस्करण, एमएसएमई तथा हस्तशिल्प उद्योगों को प्रोत्साहन मिलेगा।
• रेलवे के मुताबिक पूर्वी डीएफसीसी प्रतिदिन 240 मालगाड़ियों की अतिरिक्त क्षमता बढ़ेगी तथा एक्सप्रेस और यात्री गाड़ियों की समय लागत में कमी आएगी।

डेडिकेटेड फ्रेड कॉरिडोर परियोजना

• डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर मालगाड़ियों के लिए एक स्वतंत्र कॉरिडोर है।
• अभी देशभर में मालगाड़ियों की औसत रफ्तार 35-40 किमी प्रतिघंटा है।
• डीएफसी पर करीब डेढ़ किलोमीटर लंबी दो मंजिला मालगाड़ी को 150 किमी प्रतिघंटा (अधिकतम) की रफ्तार से चलाया जाएगा।
• इससे मालवहन क्षमता दोगुनी से ज्यादा हो जाएगी। ये मालगाड़ियां भी इलेक्ट्रिक इंजन पर चलेंगी, इससे ऑपरेटिंग खर्च बहुत कम हो जाएगा।
• सामान्य ट्रैक पर मालगाड़ी के लिए 4.26 मीटर ऊंचाई तक का कंटेनर ही होता है, जबकि डीएफसी में डबल स्टैक का 7.1 मीटर ऊंचा कंटेनर होगा।
• सामान्य ट्रैक पर मालगाड़ी के लिए कंटेनर की चौड़ाई 3.2 होती है, जबकि डीएफसी में 3.66 मीटर होगी।
• सामान्य ट्रैक पर मालगाड़ी की लंबाई 700 मीटर तक होती है, जबकि डीएफसी में इससे दोगुनी 1500 मीटर की होगी।
• सामान्य ट्रैक पर एक मालगाड़ी में अधिकतम 5400 टन माल ढोया जा सकता है, जबकि डीएफसी पर चलने वाली ट्रेन में माल ढोने की क्षमता 13,000 टन की होगी।