अर्बन मोबिलिटी इंडिया (यूएमआई) सम्मेलन

(प्रारंभिक परीक्षा के लिए - अर्बन मोबिलिटी इंडिया (यूएमआई) सम्मेलन, राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति, 2006)
(मुख्य परीक्षा के लिए, सामान्य अध्ययन प्रश्नपत्र:1, सामान्य अध्ययन प्रश्नपत्र:2 – शहरीकरण, बुनियादी ढांचा: सड़क, रेलवे)

चर्चा में क्यों 

• हाल ही में 15वें अर्बन मोबिलिटी इंडिया (यूएमआई) सम्मेलन और एक्सपो का आयोजन कोच्चि में किया गया। 
• यह कार्यक्रम, आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय और केरल सरकार द्वारा आज़ादी@75-सतत आत्मनिर्भर शहरी गतिशीलता' विषय पर आयोजित किया गया था।

अर्बन मोबिलिटी इंडिया (यूएमआई) सम्मेलन

• भारत सरकार की राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति (एनयूटीपी), 2006 अन्य बातों के साथ-साथ  शहरी परिवहन से जुड़ी समस्याओं के समाधान के लिए राज्य और शहर के स्तर पर क्षमताओं के निर्माण पर जोर देती है, और समाज के सभी वर्गों के लिए शहरी परिवहन प्रणाली के न्यायसंगत और टिकाऊ विकास के लिए दिशानिर्देश निर्धारित करती है।
• राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति (एनयूटीपी) घोषणाओं के एक हिस्से के रूप में, आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय द्वारा शहरी गतिशीलता पर वार्षिक सम्मेलन का आयोजन किया जाता है, जिसे अर्बन मोबिलिटी इंडिया (यूएमआई) के नाम से जाना जाता है।
• इस सम्मेलन का प्राथमिक उद्देश्य उन शहरों में सूचना का प्रसार करना है, जिनके अधिकारी सम्मेलन में इसलिए भाग लेते हैं, जिससे उन्हें विश्व स्तर पर नवीनतम और सर्वोत्तम शहरी परिवहन प्रथाओं के साथ अद्यतन रहने में मदद मिल सके।
• यह आयोजन राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों, प्रौद्योगिकी और सेवा प्रदाताओं, नीति निर्माताओं, व्यवसायियों और शहरी परिवहन क्षेत्र के अधिकारियों को विचारों का आदान-प्रदान करने का अवसर प्रदान करता है।
• यह शहरों में कुशल, उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ परिवहन प्रणाली को डिजाइन और कार्यान्वित करने पर जोर देता है।
• इस आयोजन में केंद्र और राज्य सरकार के वरिष्ठ अधिकारी, नीति निर्माता, मेट्रो रेल कंपनियों के प्रबंध निदेशक, परिवहन उपक्रमों के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ, पेशेवर, शिक्षाविद सहित छात्रों ने भी भाग लिया।

सम्मेलन की मुख्य विशेषताएं –

• इस सम्मेलन में ' वाहनों की बजाय लोगों को ले जाने ' के उद्देश्य के अनुरूप, 2047 तक बसों और मेट्रो रेल नेटवर्क सहित शहरी परिवहन प्रणालियों की क्षमता का पूरी तरह से उपयोग करने की आवश्यकता पर बल दिया गया।
• भारत के पास वर्तमान में दुनिया का पांचवां सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क है, जिसमें 20 भारतीय शहरों में 810 किमी मेट्रो लाइनें चालू है।
• केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के अनुसार, भारत दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा मेट्रो रेल नेटवर्क बनने के लिए जापान और दक्षिण कोरिया से आगे निकलने के लिए तैयार है।
• भारत में वर्तमान में 27 शहरों में 980 किलोमीटर से अधिक मेट्रो नेटवर्क और क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) निर्माणाधीन है।
• सार्वजनिक बसें और मेट्रो रेल प्रणाली, दोनों ही शहरी गतिशीलता के महत्वपूर्ण घटक हैं। हालाँकि, यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है, कि ये प्रणालियाँ ओवरलैप की जगह पर एक दूसरे के पूरक के रूप में कार्य करें।
• केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय ने सभी राज्यों को वर्तमान और साथ ही आगामी मेट्रो रेल नेटवर्क के साथ, कम्यूटर सुविधा और मल्टीमॉडल गतिशीलता के हित में बसों के रूट युक्तिकरण का संचालन करने के लिए निर्देश दिया है।
• देश में वाहनों की संख्या में वार्षिक वृद्धि के कारण सड़क की जगह कम हो रही है, यह कदम अनिवार्य रूप से नए या वर्तमान मेट्रो रेल मार्गों के साथ आवश्यक बसों की संख्या के बीच संतुलन बनाने की कोशिश करता है।
• यह कदम 2047 तक शहरी गतिशीलता के लिए एक योजना के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है, और इससे यात्रियों के सार्वजनिक परिवहन में बदलाव में तेजी आने की भी उम्मीद है।
• 2047 तक विकसित भारत के लिए आवश्यक है, कि शहरी गतिशीलता एक प्रमुख चालक हो, विशेष रूप से यह देखते हुए कि 2047 तक लगभग आधी आबादी शहरी क्षेत्रों में रहेगी।
• सम्मेलन में छोटे शहरों के बीच बेहतर संपर्क पर भी ध्यान केंद्रित किया गया , जिसमें परिवहन के शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन मोड को मुख्य रूप से रखा गया है।
  • हाल ही में उत्तर प्रदेश सरकार द्वारा मथुरा-वृंदावन को वर्ष 2041 तक "शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन" पर्यटन स्थल बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया गया है।