भारत और उत्तरी समुद्री मार्ग  

सन्दर्भ

• आर्कटिक क्षेत्र की राजधानी और उत्तरी समुद्री मार्ग (एनएसआर) का शुरुआती बिंदु कहे जाने वाले मरमंस्क में कार्गो यातायात में भारतीय भागीदारी की बढ़ती प्रवृत्ति देखी जा रही है। 

प्रमुख बिंदु 

• 2023 के पहले सात महीनों में, भारत को मरमंस्क बंदरगाह द्वारा संचालित आठ मिलियन टन कार्गो में से 35% का बड़ा हिस्सा मिला, यह मॉस्को से लगभग 2,000 किमी उत्तर-पश्चिम में स्थित है। 
• भारत कई कारणों से एनएसआर के संबंध में अधिक रुचि दिखा रहा है।

आर्कटिक क्षेत्र भारत के लिए क्यों महत्वपूर्ण है?

• आर्कटिक के साथ भारत के जुड़ाव का पता फरवरी 1920 में पेरिस में स्वालबार्ड संधि पर हस्ताक्षर से लगाया जा सकता है।
• आर्कटिक क्षेत्र जो आर्कटिक सर्कल के ऊपर है और इसके केंद्र में उत्तरी ध्रुव के साथ आर्कटिक महासागर शामिल है, जलवायु परिवर्तन के कारण आर्थिक सुरक्षा, जल सुरक्षा और स्थिरता के मामले में भारत पर प्रभाव पड़ सकता है।
• यह क्षेत्र पृथ्वी पर शेष हाइड्रोकार्बन के लिए सबसे बड़ा अज्ञात संभावित क्षेत्र भी है। 
• फरवरी 2012 में पूर्व विदेश सचिव श्याम सरन के अनुसार इस क्षेत्र में तेल और गैस के मौजूदा वैश्विक भंडार का 40 प्रतिशत से अधिक हो सकता है। 
• इसके अतिरिक्त कोयला, जस्ता और चांदी के भी महत्वपूर्ण भंडार हो सकते हैं। 
• सरकार की 2022 की आर्कटिक नीति में उल्लेख है कि क्षेत्र के आर्थिक विकास के लिए देश का दृष्टिकोण संयुक्त राष्ट्र सतत विकास लक्ष्यों द्वारा निर्देशित है।
• भारत आर्कटिक क्षेत्र में कई वैज्ञानिक अध्ययन और अनुसंधान कर रहा है। इसमें वायुमंडलीय, जैविक, समुद्री जल विज्ञान और हिमनद संबंधी अध्ययन शामिल हैं। 
• वर्ष 2008 में स्वालबार्ड के न्यु-एलेसुंड में एक अनुसंधान स्टेशन, हिमाद्रि की स्थापना के अतिरिक्त, देश ने क्रमशः 2014 और 2016 में अपनी मल्टी-सेंसर मूर्ड वेधशाला और सबसे उत्तरी वायुमंडलीय प्रयोगशाला का शुभारंभ किया। पिछले वर्ष तक, आर्कटिक में तेरह अभियान सफलतापूर्वक आयोजित किए गए थे। 
• मई 2013 में, भारत चीन सहित पांच अन्य देशो के साथ आर्कटिक परिषद का पर्यवेक्षक-राज्य बन गया।

एनएसआर क्या है?

• उत्तरी समुद्री मार्ग (एनएसआर), यूरोप और एशिया-प्रशांत क्षेत्र के देशों के बीच माल परिवहन के लिए सबसे छोटा शिपिंग मार्ग, आर्कटिक महासागर के चार समुद्रों तक फैला हुआ है। 
• 5,600 किमी तक चलने वाला यह मार्ग बैरेंट्स और कारा समुद्र (कारा जलडमरूमध्य) के बीच की सीमा से शुरू होता है और बेरिंग जलडमरूमध्य (प्रोविडेनिया खाड़ी) में समाप्त होता है।
• सितंबर 2011 में आर्कटिक इंस्टीट्यूट की वेबसाइट पर प्रकाशित एक पेपर में कहा गया है कि "सैद्धांतिक रूप से, स्वेज या पनामा के माध्यम से वर्तमान में उपयोग की जाने वाली शिपिंग लेन की तुलना में एनएसआर के साथ दूरी की बचत 50% तक हो सकती है।" 
• स्वेज नहर की 2021 की रुकावट, जो यूरोप और एशिया को शामिल करने वाले व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले समुद्री मार्ग का हिस्सा है, ने एनएसआर पर अधिक ध्यान आकर्षित किया है।

रूस एनएसआर को नौगम्य कैसे बना रहा है?

• आर्कटिक महासागर के समुद्र, वर्ष के अधिकांश समय बर्फ से ढके रहते हैं, इसलिए एनएसआर के साथ सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित करने के लिए बर्फ तोड़ने का प्रयास किया जा रहा है।
• एनएसआर इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर, रोसाटॉम स्टेट न्यूक्लियर एनर्जी कॉर्पोरेशन के अनुसार, रूस दुनिया का एकमात्र देश है जिसके पास परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर बेड़े हैं। दिसंबर 1959 में, दुनिया के पहले परमाणु आइसब्रेकर, "लेनिन" को परिचालन में लाया गया, जिसने एनएसआर विकास में नए अध्याय का अनावरण किया। इस ब्रेकर को 30 साल बाद सेवामुक्त कर दिया गया।
• वर्तमान में रोसाटॉम की सहायक कंपनी एफएसयूई एटमफ्लोट, परमाणु-संचालित आइसब्रेकर के बेड़े संचालक के रूप में कार्य करती है। 
• बेड़े में एक परमाणु कंटेनर जहाज के अतिरिक्त, सात परमाणु-संचालित आइसब्रेकर शामिल हैं। 2024 और 2027 के बीच तीन और चालू होने की उम्मीद है।

एनएसआर विकास में भाग लेने के लिए भारत के प्रेरक कारक क्या हैं?

• मुख्य रूप से, एनएसआर के साथ कार्गो यातायात में वृद्धि लगातार बढ़ रही है जिससे 2018-2022 के दौरान, विकास दर में लगभग 73% की वृद्धि हुई है। 
• भारत द्वारा रूस से कच्चे तेल और कोयले का आयात तेजी से बढ़ने के साथ, रोसाटॉम का कहना है कि "एनएसआर जैसी विश्वसनीय और सुरक्षित परिवहन धमनी के कारण भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए ऊर्जा संसाधनों की रिकॉर्ड आपूर्ति संभव है।"
• भारत की भौगोलिक स्थिति और समुद्री परिवहन से जुड़े व्यापार के प्रमुख हिस्से को देखते हुए, एक पारगमन मार्ग के रूप में एनएसआर का महत्व अत्यधिक है।
• चेन्नई-व्लादिवोस्तोक समुद्री गलियारा (सीवीएमसी) परियोजना, जो सितंबर 2019 में दोनों देशों के बीच आशय ज्ञापन पर हस्ताक्षर का परिणाम है। जिसके द्वारा एनएसआर के माध्यम से एक अन्य संगठित अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर पारगमन के साथ जोड़ने के रूप में की जा रही है। 
• केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल के अनुसार, जापान सागर, दक्षिण चीन सागर और मलक्का जलडमरूमध्य से गुजरने वाली 10,500 किमी लंबी सीवीएमसी परिवहन समय को घटाकर 12 दिन कर देगी, जो मौजूदा 16,000 किमी के सेंट पीटर्सबर्ग-मुंबई मार्ग के तहत लगने वाले समय का लगभग एक तिहाई है। 

प्रारम्भिक परीक्षा प्रश्न : निम्नलिखित में से बेरिंग जलसंधि किन महासागरों को जोड़ती है?

 (a) अटलांटिक महासागर और हडसन की खाड़ी

 (b) हिंद महासागर और जावा सागर

 (c) प्रशांत सागर और अटलांटिक महासागर

 (d) आर्कटिक महासागर और प्रशांत महासागर

उत्तर (d)

मुख्य परीक्षा प्रश्न: भारत के लिए आर्कटिक क्षेत्र का क्या महत्व है? मरमंस्क के कार्गो ट्रैफिक में भारत क्यों शामिल है?